WinGD testet Methanol-Motor erfolgreich in Volllast

WinGD hat laut einer Unternehmensmitteilung den ersten kommerziellen Motor unter Volllast mit mehr als 95 Prozent Methanol erfolgreich getestet. Betrieben wurde der Zehnzylindermotor 10X92DF-M mit 920 Millimeter Bohrung auf einem Prüfstand bei CSSC-MES Diesel (CMD) in Schanghai. CMD ist ein Gemeinschaftsunternehmen der staatlichen chinesischen Schiffbaugesellschaft (CSSC), der Hudong Heavy Machinery Co., Ltd. und der japanischen Mitui E&S.

„Diese Leistung ist ein entscheidender Moment hinsichtlich der Erfüllung unserer Versprechen gegenüber Kundschaft in Bezug auf Methanol-Kraftstoff“, wird der Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei WinGD, Sebastian Hensel, zitiert. „Ich bin unserem Motorenbaupartner CMD und unseren Kollegen bei WinGD für ihre bemerkenswerten Anstrengungen dankbar.“

Ebenfalls getestet wurde die Umschaltfunktion von Diesel auf Methanol bei 45 und 75 Prozent Motorlast. Die Motorentests würden nun planmässig fortgesetzt, so WinGD, damit die Lieferung an die Werft innerhalb des vereinbarten Zeitrahmens erfolgen kann.

Dort wird der Motor auf dem vierten einer Serie von 16'000-TEU-Containerschiffen (Schiffe mit einem Fassungsvermögen von 16'000 Standardcontainern) installiert, die für COSCO Shipping Lines auf der Werft COSCO Shipping Heavy Industry im chinesischen Yangzhou gebaut werden. Danach werden auch die früheren Schiffe der Serie, die bisher mit den Einstoffmotoren 10X92-B betrieben wurden, ebenfalls auf Methanol umgestellt.

COSCO Shipping Lines hat die neunzylindrigen Methanol-Motoren von WinGD für weitere zwölf seiner 14'000-TEU-Schiffe ausgewählt. Insgesamt liegen WinGD den Angaben zufolge derzeit Aufträge für 56 X-DF-M-Motoren vor. ce/mm